让废旧轮胎得到更好利用

为推动废旧轮胎综合利用、引导行业持续健康发展,工信部日前印发《废旧轮胎综合利用行业规范条件(2020年本)》,从技术装备和工艺、生态环境保护、产品质量管控以及安全管理等多方面提出了规范要求。

我国是汽车大国,全国汽车保有量达2.7亿辆。据统计,2019年我国废旧轮胎产生量约为3.3亿条,折合重量1000多万吨,且每年报废产生的废旧轮胎量以6%至8%的速度增长。此前多年,我国废旧轮胎回收利用率并不高,废旧轮胎处置不当,会造成资源浪费,还会对公众健康和环境安全构成威胁。

近年来,我国废旧轮胎综合利用快速发展,废旧轮胎回收利用率逐年提升,“散、小、污、乱”等行业乱象得到较大程度遏制。不过,要使废旧轮胎得到更好利用,还要完善相关规章制度,提高废旧轮胎综合利用效率。比如,在保护环境基础上,开发更多可再生资源,加强环保轮胎研发和生产;尽快出台相应强制性翻新标准,要求企业加强质量保证,对产品循环利用负责;加强废旧轮胎资源化再利用,努力延展其生命周期。

废旧轮胎综合利用是为了实现资源可持续利用,也是建设资源节约型社会应有之义。随着行业规范逐步实施,废旧轮胎综合利用必将前景向好,废旧轮胎也将由过去的“黑色污染”逐渐变成“黑色黄金”。

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